随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受及安全的不断追求，要求汽车生产企业 必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是对汽车零部件检测是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。

 

试想一下，每天这么多的人开着汽车，如果汽车质量不好，安全性没有保障，那后果难以想象。因此，汽车工业对检测是有很高的要求的，几乎每个零部件都需要我们进行检测。汽车零部件检测可以帮助提高汽车的安全性。有效提高工厂产品的质量。

 

汽车零部件的检测方法多种多样，今天，我们就来主要了解一下检测的几种：

 

检测范围：

汽车内饰测试、汽车外饰检测、汽车电子产品检测、汽车VOC/ELV检测、汽车管路系统检测、汽车车灯检测、汽车线束连接器。

 

检测项目：

耐久性测试、操作性测试、舒适性测试、强度及法规性测试、尺寸测量、刚度测试、间隙测试、拆卸力、操作力、开启力、耐振动功能耐久性测试。

 

在最后再聊下汽车零部件检测在整车极限环境下的情况：整车耐久测试这部分工作一般是整车厂的测试&标定工程师负责。整车耐久试验的花销很大，造工程样车（每辆100万左右）、租用测试场地、工程师团队花销，很考验厂家的资金实力，没有强大的资金池根本无法运行起来。但在极寒、高温、高湿度等各种极限环境下的测试进行的越多，越能充分的验证零部件的功能、性能以及耐久表现，越早发现问题，解决修复所耗费的成本越低。