随着工业的发展和汽车的普及，人们在车内花费的时间越来越多，但车内空间相对狭小，密闭性好，如果有大量VOC测试散发（如苯类、醛类），极有可能引起人体产生病变、癌症，胎儿畸形等等。此外，VOC还会产生刺激性的气味，严重危害驾乘人员的身体健康。

车内VOC测试来源及标准

车内VOC的主要来源是车内的各种零部件（如座椅、地毯）和材料（如PP、PET），故严格、全面地管控车内零部件或者材料的VOC散发才能有效降低车内环境的VOC含量。

我国VOC管控标准主要针对整车，但降低或者减小车内VOC散发最有效的手段是降低车内零部件或者材料的VOC测试散发。目前零部件和材料的VOC管控暂时还没有国家标准，各企业通过制定相应的企业标准自行管控。

关于零部件VOC散发，行业内主要的测试方法是袋式法和箱式法。

1 袋式法

袋式法测试的原理：

根据测试零部件的不同，选择大小合适的Tedler材质的袋子（一般袋子的大小有10L、50L、100L、200L、500L、1000L、2000L），将样品放入袋子内，用密封条密封，抽真空后充入一定体积的高纯氮气，放入设定好温度和湿度的恒温恒湿舱内加热一定时间后，再采集袋子内的气体进行上机分析。

目前袋式法国际标准是2012年发布的ISO-12219-2-2012，主要测试的VOC项目为：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛，TVOC等。此外，袋式法测试有很多整车厂的企标，原理基本类似，只是在测试参数和VOC项目会有所不同。

2 箱式法

箱式法的测试原理：

将测试零部件置于理想混合状态的1m3试验箱中，控制箱内温度、湿度及空气交换速率进行特定气候条件下的状态调节，零部件散发出的有机物在箱中不断循环，一定时间后通过采集箱内气体进而对零部件释放出的VOC进行定性及定量分析。

此外，箱式法测试一般都配备有FID（离子火焰法碳氢分析仪），可监测随着测试时间的推移，箱内零部件散发出来的碳氢化合物浓度的变化趋势。

目前箱式法主要采用的是国际标准ISO-12219-4-2013《Methodfor the determination of the emissions of volatile organic compounds fromvehicle interior parts and materials-Small chamber method》。一般测试的VOC项目为：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛，TVOC。箱式法测试也有诸多企标，测试参数和VOC项目有所不同，但主要设备和原理都相同。

可根据测试目的的不同，选择合适的汽车零部件VOC测试方法。